新华网9月27日报道 记者：着陆返回采取哪些措施？
张建启：明天返回是危险最大的一个阶段，我们不能丝毫掉以轻心，大概5：40左右，在着陆之前，整个舱单分离等一系列动作，任何一个动作出问题，都会带来很严重的后果，我们更需要集中精力把后续工作做好。
记者：今天我们等于中国掌握了出舱活动技术，对于载人航天发展来说意义是什么呢？
张建启：一是突破人上天回来，第二建立空间实验室，人的出舱技术和对接技术，这两步都是为第三步建立我们国家空间站做准备打基础。为和平利用空间，为全人类进步作出我们的贡献。
王兆耀说，后续飞行中，神舟七号还将进行卫星数据中继试验。安装在“神七”飞船推进舱的中继卫星终端，将通过我国首颗中继卫星“天链一号”，与地面接收站进行数据传输试验。
根据飞行计划安排，神七飞船将于今天17时左右返回地面。但具体时间还会根据运行情况做一些微调。返回是风险比较高的时段，王兆耀表示，依据多次成功经验，认真、谨慎对待这项工作，确保航天员安全返回。
据悉，翟志刚和刘伯明实施舱外活动时穿着的两套航天服，因体积、重量限制，将只有手套跟随返回舱被带回地面。
制动飞行阶段：当飞船在太空中运行最后一圈，经过好望角上空时，测控指挥部门向飞船注入返回指令，飞船调整飞行姿态，点燃发动机制动，完成离轨操作任务，进入返回轨道。
自由滑行阶段：飞船保持无动力飞行状态，当飞行高度降至距地球约140公里时，推进舱与返回舱分离。推进舱穿越大气层时烧毁，返回舱下降。
再入大气层阶段：返回舱距地球约100公里，飞船在约240秒的时间内暂时失去与地面的联系，返回舱距离地球约40公里时，返回舱恢复与地面通信联系。
着陆阶段：返回舱降至离地面约10公里时，拉出减速伞等，飞船缓缓下降。距地面1米时，反推火箭发动机点火，飞船以1米-2米／秒的速度软着陆。
飞船再入大气层角度：飞船制动方向决定再入大气层的角度，再入角度不好，飞船会擦着大气层外缘“飘”出去。因此，飞船在指定位置精确制动，是回收技术第一个关键点。
进入大气层时防热：飞船冲进大气层时，船体与大气层剧烈摩擦，产生的温度高达1600多摄氏度，须采取防热技术，阻隔热量向舱内扩散。
黑障区跟踪测控：当飞船距离地面80公里到40公里这段范围内，进入测控黑障区。对飞船在黑障区的跟踪测控，是确保飞船安全着陆的最关键环节。
着陆时减速：飞船下降过程中，速度从每秒数千米减至每秒8米，才能确保航天员生命安全。飞船采用减速降落伞和反推火箭技术分段进行减速，航天员的座椅也具备缓冲保护功能。
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